台灣的空氣汙染，主要分作由境內產生（如工廠及發電廠）及境外移入（如中國大陸）兩者。其中PM2.5汙染有66%出自國內[1]。台灣的地形也是惡化台灣空氣汙染的重要因素。比如：中華民國的首都台北市及人口最多的城市新北市被群山環繞；其他台灣西部沿海的城市及工業區的東邊（例如：台中市、台南市及高雄市）則是高聳連綿的中央山脈等，容易在冬天的時候阻擋東北季風吹散中南部空氣中的懸浮微粒。[2]台灣的空氣汙染早已存在，然而在早期，PM2.5的微粒常被當成霧，直到2015年左右，民眾才逐漸意識其問題與嚴重性。[3]
2010年4月15日，從台北市的市郊鳥瞰市區。
空氣品質新指標（AQI）指標分六等級，分別是良好的綠色、普通的黃色、對敏感族群不健康的橘色、對所有族群不健康的紅色、非常不健康的紫色和危害的褐色；中南部冬季汙染物，主要是細懸浮微粒PM2.5。
二○一六年十二月，環保署修改空氣品質預報的標準，從原本的「細懸浮微粒PM2.5指標」改成「AQI」，其中，爭議最大的便是過去PM2.5濃度超過大於七十微克／立方公尺就算「紫爆」；但新修的指標，卻是提升到一五○微克／立方公尺才會達到。
根據環保署統計，自2016年十二月實施空氣品質新指標以來到2017月2月20日期間，南部地區空氣品質達到「不良橘」以上的天數，八十天中有七十六天，另有四天是普通，沒有任何一天是良好，不健康天數達九成五[4] ；中部地區八十天中，也有卅七天達到不健康的「不良橘」，空汙天數達到百分之四十六；北部地區八十天中有十二天「不良橘」以上天數。[4]
文章出處:維基百科